刘强东说，再过几年，利润会被菜鸟全部吸走，真是有远见



3月1号实行的快递新规，折射出资本与劳动力之间，不可调和只能决裂的历史必然。天下苦菜鸟驿站久已。要我说，现在是取消菜鸟驿站，把利润归还给快递员和快递企业的最好时机。


3月1日起实施的新规规定，快递员不得擅自将快递放在驿站等第三方平台，违者最高罚3万元。很多人说快递员很难办，送货上门收入减少，不送货上门将面临违规违法。要我说，现在是取消菜鸟驿站，把利润归还给快递企业的最好时机。


驿站是2016年出现的新生事物，经过将近10年的时间，大部分人已经习惯了快递不送货上门直接放到驿站的局面。其实在电商发展之初，快递是送货上门的。所以我们有必要回顾一下，驿站是如何出现的。

驿站的推行，得益于当初电商天下的一家独大的局面。2016年左右，阿里系快递单量占据整个电商行业的80%，四通一达当时如果不同意阿里推行菜鸟驿站的下场只有一个，就是失去50%以上的单量。也意味着失去50%的利润。如今阿里的电商份额已经逐步被蚕食鲸吞。目前阿里的电商份额已经萎缩到50%以下。剩下的市场份额已经被京东，拼多多，抖音，快手分割。

所以当初，四通一达为了单量向大客户阿里让渡了利润，原来5块钱的包裹，现在只收两块钱。而消失的利润，只能用数量来弥补。于是快递员不得不为了提高送货量，未经消费者同意，直接把快递放到驿站。这样原来一天派送100单，这样可以派送800单。但是每单的收入只有一毛两毛钱。

所以，此时实行快递新规正是消除阿里的垄断利润的最好时机。资本失去垄断利润，受益的将是消费者本人。

刘强东早在2016年就曾经说过，菜鸟的本质就是搭建在几个快递公司之上的数据系统，说好听点是提升这几个公司的效率，说难听点最后几家快递公司的大部分利润会被菜鸟吸走。

菜鸟也在招股书中提示风险，称如果阿里巴巴集团旗下电商平台失去市场地位，菜鸟的业务经营及订单量等可能受到不利影响。

所以取消菜鸟驿站，快递企业可以从不同的订单上获取不同的利润，用货值高的快递运单来弥补快递员收入的损失，如此一来，被驿站吸走的这部分利润，可以重新造福消费者，快递员，快递企业，商家。


而之所以现在快递员陷入两难境地，他们早已忘了自己起早贪黑，只拿了这条产业链上的小头，而大部分利润都早已被那个九九六是福报的男人拿走。


如果喜欢这期视频，谢谢您多多点赞，一键三连。您的支持是我创作的最大动力。我是小研究员，下期再见！


即便如今，如果10块钱的针头线脑，不送上门可能说的过去，如果我购买的一两百的牛奶大米食用油，还不送上门，就有点说不过去了。


2016年3月14日，菜鸟宣布完成百亿元融资，整体估值近500亿元，投资者包括新加坡政府投资公司、淡马锡控股、马来西亚国库控股和春华资本等。


刘强东：菜鸟的本质就是搭建在几个快递公司之上的数据系统，说好听点是提升这几个公司的效率，说难听点最后几家快递公司的大部分利润会被菜鸟吸走。这几家快递公司也都知道，只是现在没能力离开了，你不听他的他就会把你踢出去，踢出去你的包裹量的50%就没了，命根子攥在菜鸟手里，只有顺丰一家拒绝这么做，所以将来只有顺丰独立在快递公司当中，长时间存在并且有很高的利润。


菜鸟也在招股书中提示风险，称如果阿里巴巴集团旗下电商平台失去市场地位，或变得无法与国内外其他电商平台竞争，菜鸟的业务经营及订单量、营销工作、与商家及战略合作伙伴的关系等可能受到不利影响。